自7月1日起國(guó)家實(shí)施國(guó)六政策，目前大部分國(guó)六政策已實(shí)施，很多客戶驚呼國(guó)六價(jià)格比國(guó)五價(jià)格貴！新的排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施，車(chē)輛相對(duì)之前有所升級(jí)，程力專汽帶您解析為何國(guó)六車(chē)型比國(guó)五車(chē)型貴，具體細(xì)節(jié)如下：

  1.EGR:全稱為 排氣再循環(huán)（Exhaust Gas Recirculation），內(nèi)燃機(jī)在燃燒后將排出氣體的一部分分離出、并導(dǎo)入進(jìn)氣側(cè)使其再度燃燒的技術(shù)（手法或方法）。主要目的為降低排出氣體中的氮氧化物（NOx）與分擔(dān)部分負(fù)荷時(shí)可提高燃料消耗率。
   2.DOC:氧化型催化器，DOC技術(shù)也就是柴油機(jī)排氣后處理的氧化催化技術(shù)。氧化催化轉(zhuǎn)換器( DOC)以鉑(Pt)、鈀(Pd)等貴金屬作為催化劑，主要降低微料排放中SOF的含量，從而降低PM的排放。

   3.DPF:稱為顆粒捕捉器，是指廢氣中的顆粒物，被收集和捕捉的裝置。
   4.SCR:選擇性催化還原技術(shù)，這個(gè)我們國(guó)四，國(guó)五車(chē)型中遇到的最多，也就是俗稱的尿素系統(tǒng)。
  5.ASC:氨氣氧化催化器，作用為消除過(guò)量或逃逸出來(lái)的NH3。
  國(guó)六后處理器的組成
  國(guó)六后處理系統(tǒng)，主要由后處理系統(tǒng)，傳感器和執(zhí)行器三部分組成。
  國(guó)六系統(tǒng)需要在國(guó)五系統(tǒng)上加上，DOC,DPF和ASC,才能達(dá)到國(guó)六的排放標(biāo)準(zhǔn)，也因此后處理系統(tǒng)中需要增加一系列的傳感器，執(zhí)行器和閉環(huán)控制策略，以支持DOC-DPF-SCR的監(jiān)控，控制和正常工作。 

   以上國(guó)六與國(guó)五系統(tǒng)對(duì)比，您都清楚了嗎？若想了解更多關(guān)于危險(xiǎn)品車(chē)國(guó)五與國(guó)六的區(qū)別，歡迎您隨時(shí)來(lái)電咨詢，公司24小時(shí)服務(wù)電話：13872880150陳經(jīng)理/18372237788楊經(jīng)理，公司網(wǎng)站：m.pinjidz.com,程力專汽愿竭誠(chéng)為您服務(wù)！